General Motors, за повідомленням Інфокар, працює над новими алюмінієвими сплавами для двигунів внутрішнього згоряння, насамперед у сегменті вантажних автомобілів. Мета розробки — зменшити масу силових агрегатів, не жертвуючи міцністю деталей, які працюють під високими температурами та навантаженнями.
У сучасних ДВЗ алюміній давно використовують для блоків, головок циліндрів та інших елементів, однак межа його застосування визначається термостійкістю і зносом. Нові сплави мають поєднати меншу вагу з достатньою жорсткістю, щоб витримувати тривалу роботу комерційної техніки.
Для вантажівок навіть кілька десятків кілограмів економії на двигуні можуть мати значення: це впливає на корисне навантаження, витрати пального та викиди CO2 протягом усього життєвого циклу машини. Виробники також отримують більше свободи для компонування систем охолодження, турбонаддуву та очищення вихлопу.
Поки йдеться про технологічну розробку, а не про готове серійне рішення. Перед впровадженням матеріал має пройти випробування на втому, корозійну стійкість, стабільність у різних температурних режимах і ремонтопридатність. Саме ці фактори визначать, чи стане новий алюміній масовим у важкому транспорті.
Інтерес GM до таких матеріалів показує, що двигуни внутрішнього згоряння залишаються полем для інженерних удосконалень, попри розвиток електромобілів. Для перевізників потенційний виграш полягає не лише в економії пального, а й у зниженні експлуатаційних витрат за умови збереження ресурсу.
