У першому півріччі 2026 року український автопарк збільшився на 30 тис. легкових автомобілів із дизельними двигунами. За інформацією Інфокар, це на 5% менше, ніж за аналогічний період 2025 року.
Динаміка свідчить про помірне скорочення інтересу до дизельних моделей на тлі змін у структурі авторинку. Покупці все частіше порівнюють вартість володіння, витрати на пальне, податки, доступність сервісу та потенційні обмеження для машин із традиційними двигунами внутрішнього згоряння.
Водночас дизельні легковики залишаються важливим сегментом, особливо для водіїв, які багато їздять між містами або обирають автомобіль для комерційних потреб. Їхня перевага у витраті пального й запасі ходу досі впливає на рішення частини покупців.
Скорочення на 5% не означає різкої відмови від дизеля, але вказує на поступове охолодження попиту. На нього можуть впливати як ціни на вживані авто з Європи, так і конкуренція з боку бензинових, гібридних та електричних моделей.
Для ринку техогляду й сервісу така тенденція означає потребу уважніше стежити за віком і технічним станом дизельних машин, що надходять в Україну. Саме ці параметри визначатимуть витрати власників та подальшу ліквідність автомобілів.
