У літній сезон навантаження на двигун помітно зростає: висока температура повітря, затори, повільний рух у місті, поїздки трасою та робота кондиціонера змушують систему охолодження працювати інтенсивніше. За таких умов навіть незначна несправність може швидко призвести до перегріву.
Перед періодом спеки фахівці радять перевірити рівень і стан охолоджувальної рідини. Антифриз не лише відводить тепло, а й захищає канали системи від корозії та відкладень. Якщо рідина потемніла, має осад або її давно не змінювали, краще звернутися на сервіс і провести заміну відповідно до рекомендацій виробника.
Окремої уваги потребують радіатор, патрубки, кришка розширювального бачка, термостат і вентилятор. Забиті соти радіатора погіршують теплообмін, тріщини на шлангах можуть спричинити витік, а несправний вентилятор особливо небезпечний у заторах. Такі дефекти не завжди помітні під час короткої поїздки, але проявляються в спеку.
Водіям варто регулярно стежити за показником температури на панелі приладів. Якщо стрілка наближається до критичної зони, з-під капота з’являється пара або в салоні відчутний запах охолоджувальної рідини, рух слід припинити у безпечному місці. Відкривати кришку бачка на гарячому моторі небезпечно через високий тиск у системі.
Профілактичний огляд перед дальньою дорогою допомагає уникнути дорогого ремонту, зокрема пошкодження прокладки головки блока циліндрів чи деформації деталей двигуна. У багажнику варто мати запас відповідної охолоджувальної рідини або дистильованої води для аварійного доливання, однак після цього систему необхідно перевірити на СТО.
